润滑脂是由稠化剂在一种润滑剂中形成的分散体系，其中皂基脂占润滑脂总量的85%以上，约90%的滚动轴承使用润滑脂。近20年来，润滑脂生产工艺、设备 并没有重大的技术突破，产品产量增长不大，产品品种却在不断更新发展。润滑脂在大力改进和提高现有产品质量、性能具有多效通用性的同时，积极推广应用高性 能复合皂基脂和非皂基脂，尤其是复合锂基脂、聚脲基脂和生物降解润滑脂，这是今后相当长时间内润滑脂品种发展的主要方向。

　　1、近年来润滑脂产量平稳，呈上升趋势

　　据统计，2006年的北美地区润滑脂总产量为5.45亿磅，比2005和2003分别增长了3%和 14%。欧洲2006年润滑脂生产总量是4.14亿磅，其润滑脂总生产量只增长了1%。2006年中国大陆润滑脂产量从2005年的2.97亿磅增长到 5.1亿磅，几乎占了世界21亿磅的润滑脂生产总量的四份之一。

　　2、品种构成特点

　　润滑脂品种结构是现代润滑脂工业水平的标志之一，其中锂基脂在润滑脂总产量中所占比例是衡量润滑脂产品 结构是否先进的主要指标。在2006 年生产的润滑脂中，锂皂基润滑脂占了74%以上，比2003的68%有所上升，且复合皂、非复合皂、非皂基脂占很大比重，而我国润滑脂仍以钙基脂为主。

　　（1）锂基脂成为主导产品。

        世界 各国继续保持锂基脂上升，钙基、钠基类脂下降的态势。1997年，世界锂基脂的总占有率为62．89%，钙基脂为18．4%，钠基脂仅为3．45%。北 美、欧洲、印度这三类脂所占比率变化趋势与世界总趋势相近。日本钙、锂基脂占有率变化不大，大致保持在15%～16%，锂基脂58%～59%的水平。印度 和日本钠基脂甚少。

　　中国润滑脂构成变化较大，锂基脂占有率由1988年的23．68%上升至1997年的53．28%，钙基脂则从67．67%下降至33．9l%，钠基脂占有率变化较小。

　　（2）复合皂和聚脲脂成为发展主流

　　为适应现代工业发展对高温多效润滑脂的需求，近l0年来世界各国重视高滴点润滑脂的开发与应用。复合锂 基脂和聚脲脂具有多效能、高滴点、长寿命等优良性能，发展很快，成为当今发展高性能润滑脂品种的主要方向。1994～1997年从世界主要国家地区高滴点 脂在总产量中所占比率看，高滴点脂的占有率呈上升趋势。美国、加拿大高滴点脂主要为复合铝、膨润土、复合锂和聚脲脂四个品种。欧洲则是复合铝、复合钙和复 合锂基脂。日本的复合钙和聚脲脂占的比例很大。印度高滴点脂占的比率较小。

　　中国高滴点脂发展缓慢，占有率不高，1997年复合皂类脂约占9%，非皂基脂占有率约为0．5%，远低 于世界水平。所以，高滴点润滑脂是当代润滑脂品种主要方向。美国、欧洲、日本等工业发达国家高滴点脂占有率逐年上升，1997年美国达到48．38%，欧 洲为24．13%，日本约为35%，中国仅为9．37%。很明显，高滴点脂具有广阔的应用前景。

　　3、润滑脂发展方向

　　（1）探索新稠化剂，开发高性能品种

　　80年代中期出现了高碱性磺酸盐复合钙基脂。这种产品不仅具有良好的高温性机械安定性和胶体安定性，抗水抗腐性，而且具有突出的极压抗磨性，低温性能也有很大改善。我国90年代初也开始了这方面的研究工作，尚未得到工业应用。

　　聚脲脂虽然具有十分优良的性能，但存在价格偏高，低剪切应力下机械安定性较差高温下分油倾向较大等不 足。近年的研究结果发现，脲基与适当比例的钙皂尤其是复合钙基脂，制得的聚脲一复合钙混合基润滑脂不仅保持了聚脲脂优良性能，抑制了复合钙基脂的表面硬化 缺点，降低了聚脲脂成本，而且能改善聚脲脂在不同温度下的分油特性。

　　（2）开发生产可降解润滑脂

　　随着人们环保意识的增强，对工业润滑剂导致的环境问题，引起人们普遍关注。生物降解脂又称绿色工程润滑 脂，生物降解对环境无害，产品废弃后在微生物作用下，可降解为水和二氧化碳，从而避免对土壤、水和空气的污染以及接触人体后引起的保健问题。生物降解脂必 须具备两方面的特性：润滑脂本身应具有的性能及生态学特性(对环境无害，可生物降解)。按照特定的评定方法，一种润滑脂的生物降解率达到或超过70%，即 可视为生物降解脂。

　　在欧洲对生物降解脂的需求量逐步增加，1991年德国的生物降解脂已占总产量的10%左右。在澳大利亚、欧洲等国已出现了以菜籽油为基础油的润滑脂产品供应市场，使用的领域越来越广泛。可以预见，生物降解脂具有良好的发展前景。

　　4、汽车、钢铁工业用脂的发展

　　有资料报道，全世界润滑脂消耗中，汽车和钢铁用脂占很大比重。l995年全国世界汽车用脂占润滑脂总消耗量的41．7%，钢铁工业用脂为10．3%，二者总计超过了世界总产量的一半。我国统计表明，1996年交通运输用脂约占40．2%，钢铁用脂为9．7%。

　　钢铁行业所用的润滑脂品种较多。其中冶金设备用量很大，质量要求较高的主要品种是托辊轴承集中润滑系统 用脂。日本、前苏联等国家都制定了冶金设备集中润滑用脂的国家标准。随着炼钢技术的发展，设备的更新，尤其是热连铸技术的发展，对润滑脂的耐高温性、抗水 性、防腐性尤其是积压性能提出了苛刻要求。除了轧机集中润滑系统广泛使用极压锂基脂外，热连铸集中润滑系统还使用积压聚脲脂等品种。

　　汽车用脂的主要品种有底盘脂、轮毂轴承脂和等速万向联轴节脂。世界各国都制定有汽车用脂的标准技术规 范。目前汽车用脂的主要产品是钙基脂、锂基脂、复合钙基脂等，随着现代汽车工业的发展，汽车用脂的性能要求也不断提高。新一代汽车轮毂脂要求润滑脂具有更 高的滴点，更优良的耐温性、防锈性、极压性及长的使用寿命。通用锂基脂、钙基脂已不能满足要求，提出极压锂基脂、复合锂基脂及聚脲脂等品种。表11列出了 聚脲和复合锂皂的性能。

　　5、我国润滑脂发展方向

　　在今后相当长时期内，润滑脂的产量会有增长但不会大幅度攀升，提高性能，保护环境，简化品种，升级换代成为必然趋势。为适应润滑脂品种结构的优化，润滑脂厂在产品的质量和档次上应有较大的调整和变化，以开发优质、多效长寿命的高档润滑脂产品。